日邁月征，朝暮輪轉(zhuǎn)！站在2025年嶄新的時(shí)間點(diǎn)，回望2024年，總有一種力量，讓我們心潮澎湃。 2024年，一汽豐田新車(chē)銷(xiāo)售800199臺(tái)，在過(guò)去12年中除2022年受疫情影響外，11年保持銷(xiāo)量正增長(zhǎng)，且為唯一連續(xù)兩年正增長(zhǎng)的主流合資車(chē)企。其中，電動(dòng)化車(chē)型全年銷(xiāo)售384612臺(tái)，同比增長(zhǎng)36%，占比達(dá)48%；TNGA-K平臺(tái)以上高端化車(chē)型全年銷(xiāo)售436580…

要說(shuō)今年越野圈誰(shuí)最火，非傳奇硬派越野SUV全新普拉多莫屬。自8月正式回歸，新車(chē)已交付逾萬(wàn)臺(tái)。而前不久發(fā)布的普拉多超享限量版更是以1000臺(tái)的稀缺數(shù)量和 價(jià)值25000元，涵蓋改裝、服務(wù)、置換三大權(quán)益的套餐火爆網(wǎng)絡(luò)，旋即刮起了一股改裝熱潮，將“越野迷”們的熱情拉滿。那么，這款備受矚目的全新普拉多動(dòng)力性能怎樣？油耗表現(xiàn)如何？是否一如既往的可靠？伴隨首批全新普拉多…

在智能汽車(chē)快速發(fā)展的今天，智駕技術(shù)已從最初的簡(jiǎn)單輔助，逐步演進(jìn)為高階智能駕駛。這一技術(shù)進(jìn)化不僅僅體現(xiàn)在硬件和算法的突破，更在于將復(fù)雜的技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶真正需要的出行體驗(yàn)。 而問(wèn)界自誕生起，便敏銳地洞察到智能駕駛技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，并以前瞻性的眼光，持續(xù)在智能駕駛領(lǐng)域進(jìn)行大量投入，率先將智駕部署到問(wèn)界新M5、問(wèn)界新M7、問(wèn)界M9全系車(chē)型，讓每一位用戶都能體驗(yàn)智駕…

12月30日，比亞迪在深圳總部舉行了30億教育慈善基金啟動(dòng)儀式，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福與來(lái)自全國(guó)的35所高校代表及28所科技館、博物館代表共同啟動(dòng)比亞迪30億教育慈善基金捐贈(zèng)。 捐資30億教育慈善基金，助力中國(guó)科教戰(zhàn)略 啟動(dòng)儀式上，王傳福表示，如果沒(méi)有科教興國(guó)戰(zhàn)略，就不會(huì)有比亞迪的今天，也不會(huì)有中國(guó)新能源汽車(chē)的今天，比亞迪感恩國(guó)家科教興國(guó)戰(zhàn)略，…

隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，各大品牌在技術(shù)革新和服務(wù)體驗(yàn)上展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在這場(chǎng)競(jìng)賽中，零跑汽車(chē)憑借其卓越的實(shí)力和不斷創(chuàng)新的精神，成功在新能源市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地。今年1-11月，零跑汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)攀升，累計(jì)銷(xiāo)量已達(dá)21.1萬(wàn)輛，為2024年實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)輛至30萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。與此同時(shí)，出色的銷(xiāo)量表現(xiàn)也帶來(lái)了營(yíng)收的穩(wěn)定增長(zhǎng)，2024年上半年，…

核心信息： 理想汽車(chē)的最新愿景：連接物理世界和數(shù)字世界，成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)； 隨時(shí)隨地陪伴你的智能助手——基于自研的基座大模型Mind GPT，理想同學(xué)App于12月27日全量上線，實(shí)現(xiàn)從車(chē)機(jī)進(jìn)入手機(jī)，包含知識(shí)問(wèn)答、看世界兩項(xiàng)功能； 理想汽車(chē)認(rèn)為，L3為有監(jiān)督智能駕駛，不是L2的延續(xù)，而是L4的先導(dǎo)程序； “高速端到端”、創(chuàng)新的“AI推理可視化”交互…

12月26日，寶駿品牌首款旗艦車(chē)型正式亮相，命名“寶駿享境”。新車(chē)是寶駿品牌踐行科技平權(quán)，推動(dòng)品牌全面向上的扛鼎之作。 以享境之名，續(xù)寶駿初心 “享”既契合了消費(fèi)者對(duì)美好生活的追求，也展現(xiàn)了愉悅的體驗(yàn)和舒適的感受，這是寶駿提供給消費(fèi)者的品牌價(jià)值，即每一個(gè)消費(fèi)者都應(yīng)該享受到科技發(fā)展帶來(lái)的生活愉悅。 “境”即是品牌的新境，是產(chǎn)品進(jìn)階的全新一步，也代表著我們與向上…

2024年12月26日騰勢(shì) D9 2025款正式上市，其中插混版發(fā)布5款車(chē)型，售價(jià)33.98萬(wàn)元--44.98萬(wàn)元，純電版發(fā)布3款車(chē)型，售價(jià)33.98萬(wàn)元--46.98萬(wàn)元。動(dòng)力上，搭載比亞迪第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，以及單雙機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 外觀方面，新車(chē)整體延續(xù)現(xiàn)款車(chē)型設(shè)計(jì)，前臉倒梯形點(diǎn)陣式前格柵造型做出調(diào)整，相對(duì)現(xiàn)款造型，更加的個(gè)性。格柵上部依然加入貫穿…

2024年12月，比亞迪秦家族200萬(wàn)銷(xiāo)量達(dá)成，迎來(lái)歷史性時(shí)刻。這一里程碑式的成就，意味著在“A轎冠軍”秦PLUS、“中級(jí)新王”秦L DM-i的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手之下，以秦家族為代表的中國(guó)轎車(chē)已徹底拿下份額最大、競(jìng)爭(zhēng)最激烈的家轎市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)。這不僅彰顯秦家族在家轎市場(chǎng)的強(qiáng)大統(tǒng)治力，更是比亞迪品牌實(shí)力和市場(chǎng)影響力的有力證明。雙秦引領(lǐng)，主流轎車(chē)市場(chǎng)正式進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻。 秦家族…

若說(shuō)碳中和戰(zhàn)略的發(fā)展，使得內(nèi)燃機(jī)和混合動(dòng)力技術(shù)不再僅僅是一個(gè)過(guò)渡性的產(chǎn)品方案，比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)這套“以電為主”的插混技術(shù)帶火中國(guó)市場(chǎng)后，則讓“強(qiáng)電弱油”的插混方案成為中國(guó)混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的主流，也讓插電混動(dòng)技術(shù)的高能效之爭(zhēng)席卷市場(chǎng)。在每年的中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)大會(huì)上，熱效率都是與會(huì)各方熱議的話題。但在第九屆中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力技術(shù)大會(huì)上，技術(shù)的風(fēng)向似乎出現(xiàn)了新變化…