新能源浪潮席卷下，汽車行業(yè)日新月異。但變革不等于洗牌，過去幾年野蠻生長的造車新勢力，如今逐漸漏出疲態(tài)，反而是國際豪華品牌，穩(wěn)住陣腳在新能源領域持續(xù)發(fā)力。

這種情況不難理解，絡繹不絕的新車型、新配置、新技術，導致消費市場極易出現(xiàn)不理智的現(xiàn)象。然而，回歸日常生活，駕駛感受和動力體驗這些核心要素才是更為重要的。所以近一兩年，用戶在消費選擇上也更聚焦真實需求。沒有續(xù)航補能焦慮的插混車型在市場中持續(xù)走熱。

本屆成都國際車展上，沃爾沃汽車攜手豪華新能源陣容驚艷亮相，引發(fā)現(xiàn)場圍觀。因為，與市面上其它主打“經(jīng)濟性、長續(xù)航”的插混車型不同，沃爾沃插混車型是基于原生架構打造，不僅可油可電，擁有1000km長續(xù)航，更重要的是擁有同級獨有的P1+P4架構，能滿足駕駛者對操控性能的要求。

張朝陽用“物理第一性原理”，解讀沃爾沃插混技術

豐富又強大的產品陣容之外，沃爾沃展臺還迎來了一位大咖——互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)大佬、物理學博士、新晉車主張朝陽。他現(xiàn)場分享了自己選擇沃爾沃的心路歷程，同時還從物理的“第一性原理”出發(fā)，深入淺出地分析了沃爾沃插混技術。用張朝陽的話來評價沃爾沃插混，就是“沃爾沃的P1+P4雙電機模式無論從輸出功率還是性能都全面超越；而且有大功率發(fā)動機加持，虧電滿電一樣出色?？偨Y一下，長續(xù)航、高性能，還有根本無需贅述的安全性，這就是沃爾沃的插混技術?！庇米钔ㄋ椎姆绞剑瑢⑽譅栁植寤靸?yōu)勢講清楚，這在一般地方你可真聽不到。

一直以來，沃爾沃深受“三高人群”（高學歷、高收入、高素質）的喜愛，張朝陽也是一個典型代表。他們對品質有很高的追求，對生活也有自己的態(tài)度，愿意去花時間和精力，研究產品的理念和原理，為自己和家人選擇更好的價值體驗感。

百年技術精進，安全基因不變

今年，插混車型的銷量迅速增長，沃爾沃插混車型在6月份的銷量增長更是達到55%，這無疑彰顯了沃爾沃汽車在插混市場的強勁競爭力。如此勢頭，讓許多原本專注于電動車的品牌也紛紛宣布進軍插混領域。那么，沃爾沃是如何精準押注這一賽道，預判插混會成為市場的“香餑餑”的呢？

其實，作為一個擁有近百年歷史的汽車品牌，沃爾沃對于新能源始終保持著開放的態(tài)度，并積極付諸實踐。在關鍵技術的開發(fā)和預研，沃爾沃都走在了行業(yè)最前沿，尤其在插混技術領域，已深耕數(shù)十年。

早在2012年，沃爾沃汽車量產V60插電式混動車型，并持續(xù)圍繞用戶核心需求優(yōu)化產品體驗。性能均衡的沃爾沃插混家族如今已經(jīng)成為中國插混車領域最具代表性的產品，名副其實的“六邊形戰(zhàn)士”。

在新能源汽車的安全問題上，將安全刻入品牌DNA的沃爾沃，本身就有足夠的說服力。沃爾沃插混家族均基于原生電氣化架構打造，采用前油后電、電池中置的布局，實現(xiàn)了多重電池結構保護，夯實安全基礎。

掌握全能實力，強化綜合競爭力

沃爾沃追求的從來不是單一維度的突出，而是更均衡的綜合能力，沃爾沃插混車型絕對安全但不止安全。

市面上關于插混的技術路線眾多，根據(jù)電機在整個動力系統(tǒng)里放置的位置，功能不同、效果不同、用戶的體驗也不盡相同。P是position，沃爾沃插混采用同級唯一的P1+P4架構，P4電機位于后橋可獨立驅動后輪，搭配2.0T高功率發(fā)動機，動力強勁堪比大排量性能車。這也是很多人體驗過沃爾沃插混車型后，就直接被種草的關鍵原因。