隨著比亞迪多款車型官方降價,新一年度的價格戰(zhàn)又悄聲拉開了序幕,不久之后各大廠家相繼跟進,中國汽車市場再度陷入一片混沌。不過,這種簡單粗暴的價格戰(zhàn)往往是?批?戶被割?菜、品牌受損、經(jīng)銷商倒閉,??都是輸家。
針對這樣的汽車市場,上汽大眾作為合資電動老大該如何出招,是否參戰(zhàn)降價,一度成為筆者關注的重點。果不其然,上周末,上汽大眾官宣新的購車政策,沒有選擇跟風降價,而是通過金融政策+保值回購的雙重政策加持,以零壓首付、貼地月供、3年保值回購的超值金融組合,似乎打通了電動車全新的優(yōu)惠賽道。不僅打消了消費者對于電動車保值率的擔憂,低首付抵月供也貼合了更多當下年輕人的?息分期、??不薅?不薅的消費習慣,大大降低了購車門檻。
大眾ID.3的高端局是怎樣的?
首付只需1.99萬元,2024款ID.3即可入手;三年內月供1399元,比全國最低檔基本工資還要低;三年后,廠商更是承諾了至高6折進行回購!也就是說,客戶購買了12萬的ID.3智享版,月供三年后,在您保養(yǎng)得當?shù)那闆r下,購車成本是7萬左右,廠商回購價格甚至比7萬還要多!這樣算的話,這款車就是上汽大眾給予新老客戶沒有任何套路的承諾和購車福利!不僅滿足了更多低預算用戶對優(yōu)質產(chǎn)品的需求,也打消了不少用戶對于電動車保值率不高的擔憂。
ID.3的銷量和保值情況如何?
ID.3在12?銷量達到1.6萬輛,實現(xiàn)連續(xù) 5個?環(huán)?增?,同?增?200%。ID.3在近 期發(fā)布的 2024年 1 ?中國汽?保值率研究報告顯示,ID.3再獲榜?,保值率高達67.68%。此外,ID.4 X 和 ID.6 X 均在合資純電動緊湊型 SUV 和中?型 SUV 中位列前三。就是這樣的品質和保值率,才給了上汽大眾高價保值回購的信心和底氣,也讓終端消費者對大眾品牌信賴倍增。
上汽大眾ID.3是怎樣的一款車呢?
作為新一代電動國民神車,優(yōu)惠后終端售價12萬元起,單單就價格而言,就要比配置相當?shù)钠渌冸娷嚫鼮橛H民。ID.3不僅全系配備了自適應巡航、自動泊車、車道偏離預警、主動剎車、L2+級輔助駕駛等安全配置,同時還擁有前排座椅加熱、車載空氣凈化器等舒適和環(huán)保配置。更為用戶帶來高密度三元鋰電池、前麥弗遜式+后多擺臂式獨立懸架、德系底盤調校、后置后驅等高價值裝備。
此外,根據(jù)筆者在上汽大眾經(jīng)銷商處獲得的信息,用戶目前購車還可享受8年16萬公里三電質保、3年10萬公里整車質保、首任車主終身免流量等諸多購車權益。無論是購車、后期保養(yǎng)還是保值層面,相關的保障政策彰顯傳統(tǒng)合資大廠的底氣。
綜上,從去年ID.3步入12萬級別,再到如今零壓首付、貼地月供、保值回購,上汽大眾近年來在營銷策略與銷售策略上愈發(fā)靈活、深諳創(chuàng)新之道,一改傳統(tǒng)汽車大廠慢節(jié)拍滯后的營銷節(jié)拍,緊跟市場動向,緊貼用戶需求,值得其他一眾傳統(tǒng)合資車企學習和深思。
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